Controllers Trickkiste: Verborgene Kosten aufdecken - Beispiel Gasautos

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Der erfahrene Controller sieht immer zweimal hin, wenn plötzlich hohe Einsparmöglichkeiten angepriesen werden. Nicht selten werden in der Betrachtung Kosten vergessen, die aber wesentlich sein können. Dies gilt auch für die Bewertung von Antriebsalternativen bei Fahrzeugen.

Nach den betrügerischen Machenschaften der Autoindustrie bei den Dieselmotoren wird vorgeschlagen, Fahrzeuge mit Gas statt mit Benzin oder Diesel zu betreiben. Gestützt wird die Hoffnung auf Einsparungen dadurch, dass die Regierung die Steuervorteile für Autogas (LPG: Liquefied Petroleum Gas, 7000 Tankstellen in D, 40.000 in Europa) bis 2022 verlängert hat. Danach sollen Abschmelzungen der Steuervorteile von jährlich 20 %-Punkten erfolgen. Bei CNG (Compressed Natural Gas; 900 Tankstellen in Deutschland) läuft der Vorteil mindestens bis 2026.
Standardkalkulation

Die übliche Kalkulation sieht wie folgt aus. Ein Erdgasfahrzeug verbraucht ca. 4 kg CNG Gas pro 100 km. Bei einem Preis inkl. MwSt. von ca. 1 €/kg sind das Betriebskosten von nur 4 Euro pro 100 km. Ein Benziner kostet dagegen bei 6 l/100km und einen Literpreis von 1,333 €/l ca. 8 € pro 100 km. Die Betriebskosten für Kraftstoff liegen beim CNG-Gasfahrzeug somit 4 €/100 km niedriger.

Es könnte dadurch der Eindruck entstehen, dass sich die Aufpreise (zwischen 2000 Euro und 4000 Euro für CNG) aufgrund der niedrigeren Betriebskosten schnell wieder eingespielt. Die LPG-Anlagen sind günstiger als die CNG-Anlagen, wobei auch die Einsparungen meistens etwas geringer sind. Bei LPG ist auch ein nachträglicher Einbau möglich.

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